No es ningún secreto que los cinturones de seguridad salvan vidas.

La mayoría de la gente no se lo pensaría dos veces antes de abrocharse el cinturón de seguridad en un coche. Las estadísticas han demostrado que los cinturones de seguridad son fundamentales para mantener la seguridad de los pasajeros. Y con toda la conducción que hacemos, ¿por qué no querríamos que nuestros viajes diarios sean más seguros?

Por alguna razón, cuando se trata de aviones, no parece aplicarse la misma lógica. Si bien hay muchas personas que siempre se abrochan el cinturón durante todo el viaje en avión, hay muchos viajeros que sueltan instantáneamente la hebilla tan pronto como se apaga la señal del cinturón de seguridad, independientemente de si necesitan levantarse o no.

Por supuesto, si necesita caminar alrededor del avión para un tramo rápido o ir al baño, naturalmente es necesario desabrocharse, pero muchos de nosotros terminamos regresando a nuestros asientos sin volver a abrocharnos. Y esto podría ser un gran problema si algo sacudiera o dañara el avión.

Honestamente, algunas personas no necesitan mucho convencimiento cuando se trata de usar el cinturón de seguridad. A veces simplemente se siente natural mientras viaja. Otros, sin embargo, probablemente podrían aprender un par de cosas sobre cómo abrocharse el cinturón de seguridad es lo más importante que puede hacer en un avión, mucho más importante que empacar desinfectante para manos o pedir el cóctel perfecto.

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Diseño de cinturón de seguridad de avión

Probablemente ya haya notado que el cinturón de seguridad de su avión no es tan completo como el de su automóvil. Además, es posible que haya escuchado que los pilotos y la tripulación también obtienen correas para los hombros además del cinturón de regazo. ¿Sabías que hay una razón real para los diferentes diseños de cinturones de avión?

De acuerdo a Atlas Obscura , estos cinturones de palanca de elevación han existido desde antes de que existieran los aviones, pero se hicieron comunes en los aviones en las décadas de 1930 y 1940. La razón por la que se quedaron con el diseño de la palanca de elevación no es solo porque son rentables (los materiales son muy livianos y baratos), sino que también están hechos para ayudarlo durante pequeños disturbios y eventos a bordo. Lamentablemente, es poco probable que un cinturón de seguridad lo salve si el avión realmente se estrella. Puede sobrevivir a un accidente automovilístico en el que el automóvil se totaliza; sus posibilidades de sobrevivir en un accidente de avión equivalente son significativamente menos optimistas, dijo Atlas Obscura.

Pero los cinturones simples son útiles en situaciones como turbulencias (leves o incluso severas), pequeñas colisiones (en la pista, por ejemplo) o balanceo. De acuerdo a Business Insider en 2013 , el Subadministrador Adjunto de Asuntos Públicos de la Administración Federal de Aviación descubrió que 58 pasajeros estadounidenses se lesionan anualmente debido a que no usan cinturones de seguridad mientras viajan en aviones.

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Los mitos sobre los cinturones de seguridad

Quizás la razón principal por la que las personas no usan sus cinturones de seguridad en los aviones es porque son ineficaces en caso de accidente. Si bien esto puede ser cierto en circunstancias extremas, los accidentes pequeños, como los aviones que chocan entre sí mientras circulan en la pista, también pueden provocar lesiones a quienes no usan el cinturón de seguridad.

De acuerdo con la Telégrafo , en realidad, hay bastantes mitos que la gente todavía cree sobre los cinturones de seguridad de los aviones, incluida la idea de que solo se utilizan para identificar a los pasajeros después de un accidente fatal.

Esa es la cosa más estúpida que he escuchado en mi vida, dijo Heather Poole, autora de Actitud de crucero: Tales of Crashpads, Crew Drama y Crazy Passengers , al Telegraph. Los pasajeros cambian de asiento todo el tiempo y no los perseguimos tratando de hacer coincidir los nombres con los números de los asientos.

Poole también señaló que algunas aerolíneas, como Aerolíneas suroeste , no tienen asignaciones de asientos, lo que hace que esta idea sea completamente discutible.

Otras personas han cuestionado el uso del cinturón de seguridad en vuelo debido a la creencia de que dificultan la evacuación. Después de todo, si hay un incendio en la cabina, querrá salir lo más rápido posible, ¿verdad? Jugar con el cinturón de seguridad puede empeorar las cosas, según las personas que creen en este mito.

En realidad, los expertos de la industria han desacreditado esta idea de que los cinturones de seguridad serían el principal problema para los pasajeros que intentan realizar una evacuación oportuna, según el Telegraph.

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Abróchese el cinturón para las turbulencias

La turbulencia es la razón principal por la que los pasajeros deben permanecer abrochados el cinturón durante el vuelo. La turbulencia, esa sensación de balanceo y temblor causada por un cambio en el flujo de aire, es muy común en los vuelos. Lo más probable es que experimentaste turbulencias de algún grado en tu último vuelo, y es probable que las vuelvas a sentir en el próximo. Es por eso que definitivamente es necesario un cinturón de seguridad.

La razón por la que debe usar el cinturón de seguridad, incluida la tripulación de vuelo, le dijo Poole al Telegraph, es porque no quiere que el avión se le caiga encima. Explicó que si bien nosotros, como pasajeros, podemos sentir que nos levantan durante las turbulencias, la sensación en realidad se produce cuando el avión cae.

Baja fuerte y baja rápido, y así es como los pasajeros se lesionan, al ser golpeados en la cabeza por un avión, dijo Poole al Telegraph.

Un ataque de turbulencia puede provocar lesiones , especialmente si se golpea la cabeza con el mamparo o se golpea el brazo contra un apoyabrazos. En circunstancias más extremas, se sabe que la turbulencia arroja a las personas con toda su fuerza hacia el techo del avión, lo que puede causar conmociones cerebrales, fracturas de huesos o posiblemente lesiones incluso más graves.

Cómo saben los pilotos cuándo encender la señal del cinturón de seguridad

Por supuesto, hay formas de predecir cuándo un avión puede encontrar turbulencias, pero no siempre es infalible. Los pilotos pueden usar mapas meteorológicos para evitar tormentas eléctricas, vientos peligrosos o incluso turbulencias, según ATENCIÓN .

Sin embargo, no siempre se puede saber qué va a pasar en un vuelo. Mientras los pilotos hacen todo lo posible para encender el signo de cinturón de seguridad cuando ven venir una bolsa de turbulencia, siempre existe la posibilidad de que aún pueda llegar sin previo aviso.

Siempre que el letrero del cinturón de seguridad esté encendido, debe permanecer sentado, abrocharse el cinturón y no llamar al asistente de vuelo (ellos también deben pensar en su seguridad). Sin embargo, si permanece en su asiento y la señal del cinturón de seguridad está apagada, debe mantenerlo abrochado.

Poole le dijo al Telegraph: Nunca se sabe cuándo sucederá, y sucede, incluso cuando la señal está apagada. Eso es lo que se llama turbulencia de aire claro. La turbulencia no es una broma. La gente se lastima.

Siempre es mejor estar seguro y preparado, así que piénselo dos veces antes de desabrocharse el cinturón solo por el gusto de hacerlo en su próximo vuelo.