Los pilotos tienen su propio idioma, diseñado para comunicar mensajes complejos de la manera más breve y clara posible. Con tantos aviones volando en el cielo hoy en día, las comunicaciones de control de tráfico aéreo (ese es el ATC) pueden estar ocupadas, y el habla del piloto ayuda a reducir el ruido.

Muchos términos son del ejército y fueron estandarizados por la Fuerza Aérea. Otros son específicos de las operaciones de aviones comerciales. Debido a que el inglés es el idioma oficial de la aviación, toda la jerga de los pilotos se basa en él, y ATC en todo el mundo entiende las frases.

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Como explica el piloto Chris Manno, el lenguaje cotidiano de los pilotos no es realmente lo que cabría esperar de ver películas.

'Roger' simplemente significa 'recibido' o 'te escuché', no 'sí' como Hollywood quiere que pienses. 'Wilco' significa 'cumplirá'. Usamos el alfabeto fonético estándar para evitar confusiones, dijo. Viajes + Ocio . La eficiencia y la claridad es el objetivo de las comunicaciones de vuelo militar y también debe ser la prioridad en la aviación civil. Los ex pilotos militares intentan ser lo más breves posible.

Manno dice que algunos pilotos con antecedentes civiles pueden ser un poco conversadores, lo que agrega cortesías como Buenas noches, Centro, a sus comunicaciones estándar, lo que aumenta la congestión. Al igual que con cualquier otro trabajo, los pilotos novatos también pueden ser más entusiastas.

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Creo que algunos pilotos, especialmente los nuevos, pueden ser propensos a usar clichés de la aviación, como decir '¡Entendido!', Pero la mayoría de nosotros lo hemos superado, dijo. He sido piloto durante 39 años y me mantengo alejado del 'teatro piloto'.

Y Manno tiene una palabra de advertencia para todos nosotros, los civiles, especialmente si monitoreamos los vuelos de cerca en los programas de seguimiento de vuelos: el problema para los avgeeks y los pasajeros sería aplicar el contexto de un laico a las conversaciones de aviación que son muy diferentes.

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Si está rastreando vuelos en una aplicación, tenga en cuenta que algunos de los mensajes enviados por aviones no son tan dramáticos como pueden parecer. Aún así, siempre es divertido saber más sobre la aviación, así que aquí está nuestra lista corta de terminología de pilotos con la que quizás no esté familiarizado.

Base: El aeropuerto de origen de la tripulación (y del avión). Si bien los aviones vuelan de ida y vuelta a muchas ciudades, tienen su base en una sola ubicación. Los pilotos y la tripulación pasan la noche en muchas ciudades de todo el mundo, y pueden llamar a otro lugar en casa, pero tienen su base en una estación de tripulación que se encuentra en una ciudad diferente.

Caja: Hardware electrónico a bordo, que incluye, entre otros, aviónica y caja negra.

Caja negra: No es negro, sino naranja brillante y, a menudo, tampoco una sola caja. Estos son los datos de vuelo y los registradores de voz de la cabina de vuelo que mantienen los registros de funcionamiento de los sistemas y las comunicaciones de los pilotos durante el vuelo. Se llaman caja negra porque la primera versión moderna, inventada por el ingeniero aeronáutico finlandés Veijo Hietala en 1942, era una sola caja negra. Se utilizó para registrar el desempeño de vuelos de prueba para los cazas de la Segunda Guerra Mundial, y luego se llamó Mata Hari, en honor al seductor espía de la Primera Guerra Mundial. El nombre encaja. Después de todo, la caja negra escucha registros y luego revela los secretos del vuelo. El Mata Hari no tenía función de grabación de voz. Ese sistema fue introducido en 1953 por el ingeniero australiano David Warren. Cambiar el color a naranja brillante ha hecho que estos sistemas críticos sean más fáciles de encontrar cuando se necesitan.

Cabina: También llamada cabina de vuelo, es la oficina de los pilotos durante la duración del vuelo. Y tiene una gran vista.

Verificar por distintos modos: Los pilotos y la tripulación se controlan mutuamente. Existen procedimientos estándar para todas las fases del vuelo y los pilotos deben saber que la tripulación los ha cumplido. Un gran ejemplo es la verificación cruzada para desactivar las diapositivas antes de abrir la puerta del avión. De lo contrario, se inflará y puede provocar lesiones o un mantenimiento realmente costoso.

Jorge: Argot de piloto para el piloto automático.

Dar vueltas: A veces, las condiciones no son las adecuadas para que un avión aterrice, por lo que los pilotos se coordinarán con el ATC para otra aproximación en la pista. Dan la vuelta en el cielo para volver a intentarlo.

Tecnología pasada: Un fallo técnico en el avión que le impedirá volar.

El alfabeto fonético de la OACI: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-Ray, Yankee, zulú. La brillantez de este sistema alfabético es que da cuenta de la variación y los acentos regionales. Elimina la confusión sobre si alguien dijo B o VM o N y también puede abordar las interrupciones en las comunicaciones por radio, ¿fue eso una 'S' o 'Sí?' También hay pronunciaciones estándar para los números: ZE-RO, WUN, TOO, ÁRBOL, FOW-ER, FIFE, SEIS, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

May Day: No debe confundirse con la celebración de la primavera, este es un llamado internacional común de ayuda. No se utiliza exclusivamente en la aviación; también se puede utilizar en el mar. Sin embargo, Mayday tiene sus orígenes en la aviación y se rumorea que fue desarrollado por Frederick Stanley Mockford, oficial superior de radio en el aeropuerto de Croydon en 1923. Se utilizó para vuelos sobre el Canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia. La palabra está relacionada con la frase francesa m’aidez o m’aider que significa 'ayúdame'. Se prefirió Mayday sobre SOS para la comunicación verbal porque es más fácil de entender. Las letras en SOS no representan nada: solo representan las letras Morse: punto-punto-punto (S), guión-guión-guión (O), punto-punto-punto (S), una combinación que se destaca de otros mensajes Morse.

Con: Abreviatura de condiciones meteorológicas. En otras palabras, ¿cómo está el clima?

Nota: Aviso a los aviadores, emitido por una autoridad aeronáutica para alertar a los pilotos y despachadores de aerolíneas sobre peligros potenciales en una ruta de vuelo o sobre cambios en las rutas de vuelo permitidas.

Hora del informe: La hora a la que se espera que la tripulación llegue al aeropuerto y esté lista para comenzar a trabajar.

Vector: A pesar de lo que pueda recordar de Airplane, la película, esto no se confunde fácilmente con Victor. Vector es un concepto matemático que representa una combinación del rumbo, es decir, la dirección del avión, y la velocidad del avión, formalmente denominada magnitud. La magnitud se ve afectada por la fuerza del viento, por lo que los pilotos consideran la velocidad del suelo (qué tan rápido se mueve el avión en relación con el suelo) y la velocidad del aire al calcular el vector. Si te gustan las matemáticas, el La Royal Academy of Engineering tiene todos los detalles .

Hora zulú: Este término para el tiempo es de origen militar. Se refiere a la hora media de Greenwich (GMT), la línea de base de las zonas horarias internacionales. Es la hora cero y cero comienza con Z, que es zulú en el alfabeto fonético internacional. Esta zona horaria de referencia también se conoce como hora universal coordinada (UTC) y puede aparecer en las reservas como UTC más o menos la diferencia horaria.

Código Morse: Los pilotos y controladores de tráfico aéreo (ATC) también están familiarizados con el código Morse. Puede ayudarlos a intercambiar mensajes en situaciones en las que otros métodos de comunicación podrían verse comprometidos.