Los pasaportes llenos de coloridos sellos fronterizos pronto serán reemplazados por su iris.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el 45% de los pasajeros están listos para deshacerse de sus pasaportes de papel y usar identificación biométrica en su lugar.

Las aerolíneas y los aeropuertos están preparando el trabajo preliminar para que eso suceda. La Proyecto IATA One ID se dedica a permitir que los pasajeros vayan desde la acera hasta la puerta sin tener que buscar en su bolsillo o bolso para sacar un pasaporte o una tarjeta de embarque de papel.

Una identificación se basaría en una identidad digital para pasajeros respaldada por un ' token biométrico único . ’Ese token podría generarse mediante un escaneo facial u otra medida.

Hay todo tipo de sistemas de identificación biométrica que se incorporarán a nuestra vida cotidiana en un futuro muy próximo. Van desde huellas dactilares hasta escaneos de la palma de la mano, escaneos del iris o faciales, hasta sistemas que pueden identificarlo en función de los latidos de su corazón, su voz, su paso o incluso cómo huele. Pero las aerolíneas y los aeropuertos favorecen las exploraciones faciales y cada mes se instalan más máquinas en los aeropuertos de todo el mundo.

La compañía de tecnología de aerolíneas SITA dice que el 71% de las aerolíneas y el 77% de los aeropuertos están planificando importantes programas de investigación y desarrollo de identificaciones biométricas para 2021, pero el alejamiento de los pasaportes será gradual. Según su informe reciente, el 59% de los aeropuertos planean introducir puertas de embarque automáticas que funcionan con una combinación de identificación biométrica y documentos de viaje. Otro 52% tiene planes de instalar puertas de autoembarque que solo usarán identificación biométrica; y el 47% de los aeropuertos planean cambiar a una única identificación de token biométrico en todos los puntos de control del aeropuerto para 2021.

Delta Air Lines y el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta se adelantaron a la tendencia. Lanzaron un programa con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU. En 2018 que convirtió a la Terminal Internacional Maynard H. Jackson (Terminal F) en el aeropuerto de Atlanta en la primera terminal de aeropuerto completamente biométrica en los EE. UU. Desde entonces, la aerolínea ha expandido el abordaje biométrico a Minneapolis, Salt Lake City, Nueva York, Detroit y Los Ángeles.

La identificación biométrica de Delta y Atlanta funciona desde el registro hasta el embarque con máquinas de escaneo facial en los quioscos de autoservicio, mostradores de entrega de equipaje, puntos de control de la TSA y todas las puertas de embarque de la Terminal F. También hay estaciones de identificación biométrica en CBP para aquellos que llegan a los EE. UU.

El programa biométrico de Delta es voluntario. Los clientes que quieran hacer las cosas a la antigua todavía pueden hacerlo. Pero para aquellos que deseen viajar por selfies, el nuevo servicio de identificación biométrica también funciona para los pasajeros que vuelan con los socios de Delta Air Lines Aeroméxico, Air France-KLM y Virgin Atlantic cuando vuelan a través de la Terminal F.

Empresa de tecnología VisionBox va un paso más allá, literalmente. La compañía ha desarrollado una pasarela biométrica que puede escanear para confirmar la identidad de los pasajeros mientras caminan, sin tener que detenerse ante la cámara. Es una buena vista de hacia dónde nos dirigimos.

El mayor desafío para las aerolíneas y los aeropuertos es lograr que One ID funcione en todo el mundo. Los gobiernos deben acordar estándares comunes para compartir datos biométricos. SITA cree que comenzará con acuerdos bilaterales entre aliados, como EE. UU. Y el Reino Unido, y que esos acuerdos incluirán otros aliados de confianza a lo largo del tiempo.

La agencia CBP quiere instalar más estaciones de identificación biométrica para los pasajeros que ingresan al país y está probando asociaciones internacionales con British Airways, Air New Zealand, Jet Blue, Lufthansa y los aeropuertos de Orlando, Los Ángeles y Mineta San José.

¡Pero no tires tu pasaporte todavía! Incluso si desea utilizar una identificación biométrica, necesitará su pasaporte para vuelos internacionales o su licencia para vuelos nacionales. Esos siguen siendo los documentos oficiales del gobierno necesarios para confirmar su identidad biométrica. Además, los necesitará si las máquinas fallan.