Para una generación de marineros, Hinckley ha sido una fuente de orgullo nacional: sus embarcaciones artesanales están adornadas con un estilo clásico que se destaca en los océanos y puertos de todo el mundo. En su nuevo libro, Hinckley Yacts: un icono estadounidense , el aficionado a la vela Nick Voulgaris III lleva a los lectores a un viaje nostálgico a través de 86 años de construcción de barcos. T + L se sentó con el autor para ver de cerca el proyecto.

¿Qué te inspiró a armar este libro?

Una de las cosas que me apasionan es la restauración y siempre estuve enamorado del Bermuda 40: es el Hinckley más emblemático jamás construido (está en la portada del libro). Mientras desmontaba ese barco para restaurarla, me sorprendió que después de 38 años de servicio activo, solo necesitara mejoras cosméticas. Toda la integridad estructural era la misma que cuando se construyó por primera vez, por lo que Hinckley tiene un aura y una mística que ninguna otra marca tiene.

¿Pasaste mucho tiempo en el agua cuando eras pequeño? ¿Cómo llegaste a amar los yates Hinckley?

Crecí navegando en Long Island Sound. Mi padre y yo teníamos un barco y pasábamos uno o dos meses en él todos los veranos. Siempre se tomaba el tiempo de señalar a Hinckley en todos los puertos y lo hacía con mucho orgullo: supe desde el principio que Hinckley tiene un lugar especial en el mundo de la navegación.

¿Qué hace que Hinckley sea un ícono tan estadounidense?

Todavía están construidos a mano en Southwest Harbor, Maine. Uno de los regalos de hacer este libro fue que pude pasar mucho tiempo con los hombres y mujeres que construyen estos barcos. Se trata de comprar productos estadounidenses y de su propia artesanía personal. La mayor parte de la competencia de Hinckley en la actualidad se fabrica en el extranjero en China o Taiwán. Es realmente bueno que desde 1928, Hinckley haya estado produciendo estos barcos en Maine. Algunos de los artesanos han trabajado con Hinckley durante más de 30 años. Son tan apasionados y devotos; tienen esa continuidad.

¿Qué aprendiste sobre Hinckley que no sabías antes?

Una de las cosas más fascinantes que descubrí es que Hinckley construyó alrededor de 500 barcos para el gobierno de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Piensas en la marca, hermosos yates de vela clásicos y botes de picnic icónicos, y nunca pensarías que también fabricaron botes de guerra utilitarios. Debido a que tenían que mejorar la fábrica y obtener nueva maquinaria para cumplir con los pedidos, estaban increíblemente posicionados para construir yates superiores y de alta calidad que su competencia no era después de la guerra.

¿Cómo lograste que las celebridades contribuyeran al libro (David Rockefeller escribió el prólogo)?

Hinckley evoca una emoción tanto en propietarios como en admiradores como ningún otro constructor de yates. Fue muy fácil para mí acercarme a ciertas personas para que participaran en el libro. David Rockefeller y Martha Stewart aman a Hinckley. Rockefeller ha sido cliente durante más de 50 años; puede pagar cualquier barco del mundo, pero elige Hinckley a pesar de que son de tamaño muy modesto. No son un yate de 200 pies que uno esperaría que tuviera un multimillonario. Son guapos, son elegantes, son clásicos.

Nate Story es asistente editorial en Travel + Leisure.