Durante demasiado tiempo, los asientos económicos se han construido con una mentalidad de talla única para todos, lo que resultó en una realidad de talla única. La innovación en asientos económicos ha sido escasa y los asientos ajustables son un sueño casi imposible.
Pero un nuevo diseño de asiento , desarrollado a través de una colaboración de Airbus Innovation Lab con la agencia de diseño estratégico CAPA , puede haber descifrado el código en el asiento económico del futuro.
El fundador y director creativo de LAYER, Benjamin Hubert, diseñó el concepto de asiento, llamado 'Move', en torno a elementos inteligentes que ayudar a que el asiento se adapte al tamaño y las necesidades de cada pasajero individual . Los textiles inteligentes, que se vinculan a una práctica aplicación móvil, permiten a los pasajeros monitorear y controlar los factores de comodidad, incluida la tensión y la temperatura del asiento, desde su teléfono.
'En LAYER, creemos que un buen diseño debe ser accesible para todos', dijo Hubert. 'Con demasiada frecuencia, los nuevos conceptos de vuelo se centran en la innovación en la clase ejecutiva. Nos entusiasmó asumir este proyecto con Airbus para encontrar formas de mejorar y agregar valor a la experiencia de la clase económica, tanto para el pasajero como para la aerolínea'.
La estructura liviana del asiento 'Move' es similar a las sillas ergonómicas modernas, con un marco compuesto perforado que está equipado con un asiento sling de una sola pieza tejido.
La funda que conforma el asiento sling está confeccionada con una mezcla de poliéster y madera que tiene hilo conductor en el tejido. Este hilo se conecta a sensores que miden la biometría de los pasajeros, como la temperatura, la tensión del asiento, la presión y el movimiento de los pasajeros. Los pasajeros pueden usar su aplicación Move para cambiar la configuración del asiento de masaje a hora de comer para dormir. La aplicación también puede recordar a los pasajeros cuándo deben moverse para evitar molestias e incluso sugerirá ejercicios durante el vuelo.
Los sensores integrados también ayudan a que el asiento inteligente se adapte automáticamente al peso, tamaño y tipo de movimiento del pasajero para reducir los puntos de presión. El tejido de la funda del asiento es más grueso donde se necesita amortiguación y los hilos conductores contraen la tela para ajustar el asiento alrededor del cuerpo.
Fundamentalmente, el concepto de asiento no se reclina, anulando el acalorado debate sobre si reclinarse en un avión está bien . 'Move' tiene un respaldo fijo, pero los elementos ajustables dejan espacio para que los pasajeros se estiren.
Otras características inteligentes incluyen mesas con bandejas ajustables, opciones para entretenimiento a bordo y tomas de corriente, y reposabrazos desmontables que permiten que parejas y grupos se sienten juntos más cómodamente.
La mesa de la bandeja se guarda verticalmente en este asiento y se puede plegar a la mitad del tamaño para bebidas o para sostener tabletas mientras los pasajeros miran su propio entretenimiento. Se pueden desplegar a tamaño completo cuando los pasajeros quieren comer o trabajar. Por supuesto, ya hay mesas con bandejas plegables en varios aviones, pero el buen truco de este diseño en particular es que la altura de la mesa con bandejas es ajustable. Esto hace que el asiento sea mucho más cómodo de usar para diferentes actividades durante el vuelo, lo que deja más espacio para las rodillas de los pasajeros más altos y facilita el acceso a los pasajeros más bajos.
El reposacabezas curvo crea un lugar para descansar la cabeza cuando duerme, sin dejarse caer sobre los hombros de sus compañeros de viaje.
Una isla central en el respaldo del asiento que sostiene la mesa de la bandeja ajustable también incluye un pequeño bolsillo para el almacenamiento de artículos personales. Hay un área de almacenamiento especial en el costado del asiento diseñada para guardar las computadoras portátiles de los pasajeros de manera segura.
Los pasajeros tampoco perderán sus dispositivos guardados. Los hilos sensibles a la presión del asiento inteligente pueden notificar a los pasajeros después de aterrizar si se han olvidado algo.
El concepto tardó 18 meses en desarrollarse y está destinado a vuelos de corta y media distancia. Pero no se entusiasme demasiado todavía: 'Move' todavía tiene que pasar por el largo proceso del desarrollo del prototipo hasta la certificación y la fabricación, y necesitaría una aerolínea para incorporarlo. Pero considerando sus características ecológicas (menor peso, menos dependencia de espumas y cubiertas que son fáciles de quitar y mantener limpias), las aerolíneas podrían invertir.