El uso de teléfonos móviles en los aviones ha sido objeto de un intenso debate a medida que la industria aérea intenta mantenerse al día con la tecnología en constante cambio. Es una práctica estándar que los auxiliares de vuelo le digan que cambie los dispositivos al modo avión durante el tránsito; pero ¿qué pasa si no sigues las instrucciones? Desafortunadamente, la respuesta no es tan clara.
Comencemos con algunas de las investigaciones iniciales. La razón de posibles preocupaciones de seguridad se debe al hecho de que cuando estás a más de 10,000 pies en el aire, la señal de tu teléfono celular rebota en múltiples torres y envía una señal más fuerte. Esto es algo que podría congestionar las redes sobre el terreno. Sin embargo, nunca ha habido un caso en el que un teléfono celular provoque la caída de un avión.
'No es necesariamente que un teléfono pueda derribar un avión', El ex ingeniero de Boeing Kenny Kirchoff ha dicho . 'Ese no es realmente el problema. El problema es interferir con el avión y causar más trabajo a los pilotos durante las fases críticas del vuelo. Cuando despegan y cuando aterrizan, esas son fases de vuelo que requieren un alto nivel de concentración por parte de los pilotos ”.
Pero, con el avance de la tecnología moderna, estos riesgos se están volviendo más obsoletos. De hecho, en 2014 la Agencia Europea de Seguridad Aérea (la versión europea de la FAA) dijo que los dispositivos electrónicos no suponen ningún riesgo para la seguridad, aunque le correspondía a la aerolínea demostrar que sus sistemas no se veían afectados por las señales de los teléfonos móviles.
Muchas aerolíneas han pasado por esta evaluación y de hecho permiten que las llamadas en vuelo se realicen a través de compañías de redes celulares a bordo como AeroMobile y On Air. Esas compañías sirven a las principales aerolíneas como Emirates, Virgin, British Airways y al menos otras 27. En realidad, On Air conecta a más de la mitad de la flota mundial de A380.
Dicho esto, la FAA todavía prohíbe las comunicaciones de voz en teléfonos celulares. Las comunicaciones de voz en teléfonos celulares están prohibidas por las reglas de la FAA y la FCC, dijo Elizabeth Isham Cory, de la oficina de Comunicaciones Externas / Asuntos Públicos de la FAA. Viajes + Ocio . La FAA prohíbe el uso de teléfonos celulares por razones de seguridad. Las regulaciones de la FAA prohíben cualquier cosa que emita una señal intencionalmente, lo que incluye teléfonos celulares utilizados para comunicaciones de voz. Dependería de una aerolínea demostrar que un teléfono de llamada no causa interferencia electrónica. Los teléfonos móviles provocan interferencias electrónicas.
Aunque, un estudio realizado por la FAA en 2012 también concluyó que 'las autoridades de aviación civil informaron que no hay casos confirmados de teléfonos celulares que afecten la seguridad de vuelo en aeronaves con estaciones base de telefonía celular a bordo'. Estas estaciones base en miniatura se denominan picocélulas y brindan a los pasajeros la capacidad de usar teléfonos celulares sin afectar la instrumentación a bordo.
La electrónica más moderna está protegida de las interrupciones, nos dijo Allison Markey, una profesional de seguridad de la aviación. No hay un indicador mágico en la cabina que muestre que hay un teléfono con su conexión celular o Wi-Fi no apagado. La FCC está de acuerdo con esta tecnología, pero aún no está claro cuándo, cómo o si se permitirá.
Las reglas actuales de la FCC que prohíben el uso de teléfonos celulares en aviones se adoptaron hace más de 20 años para proteger contra la interferencia de radio en las redes de teléfonos celulares en tierra ', dice. en el sitio web de la FCC . «La tecnología que se puede instalar directamente en un avión está ahora disponible para evitar tal interferencia y ya se ha implementado con éxito en muchos otros países del mundo sin incidentes. Esta es una decisión puramente técnica; si se adopta, permitirá a las aerolíneas desarrollar libremente cualquier política de uso de teléfonos durante el vuelo que deseen, de conformidad con las reglas aplicables ”.
Continúan siendo un poco más confusos cuando responden preguntas como '¿Qué tan pronto se pueden convertir las llamadas de voz en una realidad en los aviones?' 'En última instancia, si la FCC adopta nuevas reglas, serán las aerolíneas & apos; decisión, en consulta con sus clientes si permitir el uso de datos, texto y / o servicios de voz mientras están en el aire ”, escribieron. La FCC hace hincapié en decir que 'comprenden que muchos pasajeros preferirían que las llamadas de voz no se hicieran en aviones'.
Quizás esa sea la razón principal por la que actualmente existe una prohibición de uso en los EE. UU. En cuanto al uso de teléfonos celulares en aviones, la tecnología existe, pero la vacilación es, nuevamente, la demanda pública, dijo Markey. Más pasajeros ven esto como una molestia más que como un beneficio del viaje. Ya es bastante malo ser un pasajero cercano a personas que hablan en voz alta con los pasajeros vecinos; agregue el uso del teléfono celular y el resultado puede ser peor que los pocos eventos de reclinación del asiento en los últimos tiempos.
- Por Jordi Lippe
- Por Jordi Lippe-McGraw