Cabañas y Clases

El 787-10 de United tiene 44 asientos en una sola cabina de clase ejecutiva, 21 en la sección Premium Plus, 54 asientos Economy Plus y 199 asientos económicos regulares.

Agradablemente Polaris

En clase ejecutiva, las 11 filas están dispuestas en un patrón de asientos 1 - 2 - 1 escalonado para que cada pasajero tenga acceso directo al pasillo. Cada asiento mide 20,6 pulgadas de ancho y se reclina sobre una cama completamente plana de 78 pulgadas de largo.

Al igual que en los vuelos internacionales, los pasajeros del Polaris transcontinental reciben artículos de cama de Saks Fifth Avenue que incluyen una manta y una almohada pequeña. Los kits de comodidades reducidos incluyen el bálsamo labial Cowshed Spa de Soho House & Co., tapones para los oídos, un cepillo de dientes, pasta de dientes y una máscara para los ojos. Los pasajeros también reciben audífonos con cancelación de ruido para usar con las pantallas de entretenimiento a bordo de 16 pulgadas.

Gracias a la asociación de la aerolínea con Trotter Project, las comidas son creadas por chefs como Delia Gossett de Spago, Michael Rotondo de Parallel 37 y Bill Kim de urbanbelly Restaurants. En el vuelo inaugural desde Los Ángeles el lunes, los platos incluyeron un entrante de yogur griego con granola y fruta fresca, y una selección de blintzes de queso con salsa de frutos rojos y salchicha de cerdo, o chorizo ​​de pollo, chile verde con chips de tortilla, huevos revueltos y Queso Colby Jack.

Los pasajeros de Polaris pueden pedir vino y cerveza de cortesía, y una selección de licores que incluye un exclusivo Old Fashioned creado para la aerolínea por On The Rocks Cocktails con bourbon Knob Creek y una cáscara de naranja confitada.

El Premier de Premium Plus

Justo detrás de la clase ejecutiva está la sección con los nuevos asientos Premium Plus de United. Hay 21 lugares en total en tres filas de siete asientos cada una, dispuestas en un diseño de 2 - 3 - 2. Con dos asientos menos por fila que en la economía regular, cada uno de ellos tiene 19 pulgadas de ancho, 38 pulgadas de inclinación y seis pulgadas de reclinación. También tienen reposapiés y piernas ajustables para una conducción más ergonómica.

Las pantallas de entretenimiento son de 13 pulgadas de ancho y cada asiento tiene sus propios puertos USB y de alimentación.

Los pasajeros sentados en Premium Plus y Economy Plus también pueden contar con comidas gratuitas inspiradas en la ciudad costera que incluyen un plato principal caliente, postre, fruta y un refrigerio antes de la llegada, así como bebidas alcohólicas de cortesía.

Características del entrenador

Justo detrás de Premium Plus, hay cinco filas de asientos Economy Plus (sí, es diferente a Premium Plus y es confuso). Estos 54 asientos son básicamente asientos económicos regulares con espacio adicional para las piernas. Están dispuestos en un patrón de 3 - 3 - 3, al igual que las filas económicas normales. Cada uno mide 17.5 pulgadas de ancho y tiene 35 pulgadas de paso, en comparación con 31 pulgadas en la economía regular. Tanto estos como los asientos económicos normales se reclinan hasta tres pulgadas y tienen puertos USB para cada pasajero, pero solo dos enchufes compartidos por bloque de tres asientos, ¡así que reclame el suyo rápidamente! Estos asientos tienen pantallas de entretenimiento de 10 pulgadas.

Hablando de los sistemas de entretenimiento, los del 787-10 son los últimos de United y tienen una variedad de elementos innovadores. Hay una función de pantalla dividida para que los pasajeros puedan ver el contenido mientras también monitorean el mapa de vuelo. El sistema proporciona recomendaciones de películas y televisión basadas en el tiempo de vuelo restante y ofrece funciones de accesibilidad avanzadas para adaptarse a los pasajeros con problemas de movilidad, audición y visión.

Vuelos y tarifas

United opera más de una docena de vuelos diarios sin escalas en cada una de sus rutas entre Newark y sus dos centros de la costa oeste, Los Ángeles y San Francisco. Entonces, si desea volar el 787-10 usted mismo, asegúrese de verificar los números de vuelo y el tipo de avión antes de comprar un itinerario. Los horarios de los vuelos están sujetos a cambios y la aerolínea planea agregar el 787-10 a más frecuencias transcontinentales, pero esta información está actualizada al momento de la publicación.

El 787-10 ahora opera el vuelo UA 2418 de United desde Los Ángeles a Newark, que sale a las 8:15 am y llega a las 4:19 pm; y el vuelo UA 275 de United de Newark a Los Ángeles, con salida a las 6:00 pm y llegada a las 9:06 pm. En abril, algunos de estos horarios de vuelo cambiarán y la aerolínea comenzará a operar un vuelo diario adicional en cada dirección con un 787-10.

Mientras tanto, a partir del 14 de febrero, United comenzará a volar el 787-10 entre San Francisco y Newark. El vuelo UA 637 de United saldrá de Newark a las 9:00 am y llegará a San Francisco a las 12:16 pm. A la vuelta, el vuelo UA 2319 de United saldrá de San Francisco a las 2:00 pm y llegará a Newark a las 9:59 pm. Estos números y horarios de vuelos cambiarán más adelante este año a medida que nos adentramos en la temporada alta de viajes de verano.

Las tarifas de ida en ambas rutas comienzan en $ 127 para economía básica, $ 157 para economía regular, $ 271 para Economy Plus y $ 659 para clase ejecutiva en enero y febrero.

¿Notaste que faltaba algo allí? A diferencia de las rutas internacionales, la aerolínea no vende tarifas aéreas Premium Plus separadas en vuelos nacionales. Los viajeros inteligentes pueden simplemente comprar una tarifa Economy Plus, y luego, si un asiento Premium Plus más grande está disponible en su vuelo, puede seleccionarlo como su opción y disfrutar de todos esos centímetros adicionales de espacio.

Si no planea volar entre las costas este y oeste, United también planea poner en servicio sus próximos 787-10 desde Newark a varios destinos internacionales.

A partir del 30 de marzo, el 787-10 comenzará a volar desde Newark a Frankfurt y Tel Aviv. El 29 de abril comenzará a prestar servicio tanto a París como a Barcelona, ​​mientras que el 22 de mayo los pasajeros encontrarán el jet en los vuelos a Bruselas y Dublín.

El debut del Boeing 787-10 Dreamliner con los mejores asientos de clase ejecutiva de United y su nueva sección Premium Plus es un emocionante paso adelante tanto para la aerolínea como para los pasajeros nacionales en rutas transcontinentales. Marca la siguiente ronda en la competencia para atraer a pasajeros premium entre United, American y Delta, y es de esperar que los pasajeros puedan cosechar los beneficios de opciones adicionales y mejores asientos.