Es posible que una pandemia no sea el momento más obvio para iniciar una nueva aerolínea. Sin embargo, Andrew Levy no está de acuerdo. El ex cofundador y presidente de Allegiant Air, y ex director financiero de United Airlines, acaba de estrenar su última empresa, la aerolínea de bajo costo. Aerolíneas de Avelo . 'Honestamente, no podría haber un mejor momento para nuestro lanzamiento', dijo Levy. 'La gente está lista para reconectarse con familiares y amigos y explorar nuevos lugares .'

Con la operación de su primer vuelo desde el aeropuerto Hollywood Burbank en Los Angeles a Charles M. Schulz Sonoma County en Santa Rosa a fines de abril, Avelo Airlines se convirtió en la primera nueva aerolínea principal en los EE. UU. en 15 años. Y nos fuimos a dar un paseo.

Rutas estacionales, ciudades más pequeñas

Dirigido directamente a los viajeros sensibles al precio, 'Avelo se construyó desde cero para ofrecer a los viajeros de placer una manera fluida de llegar a donde quieren a través de aeropuertos más pequeños y convenientes en los principales mercados ”, dijo Levy.

'Hemos dedicado mucho tiempo a crear una experiencia que reduzca la frustración y aumente la alegría de viajar', añadió Levy. Volar dentro y fuera de los aeropuertos menores significa que las necesidades como el estacionamiento, el registro y la seguridad permanecen accesibles y con poca gente. Levy también señaló que, debido a la caída en el tráfico aéreo relacionada con la pandemia, Avelo pudo obtener ofertas inauditas en sus aviones y competir por espacios en los aeropuertos que de otro modo no habría podido vigilar.

Además de su ruta inaugural, Avelo agregará servicios desde Burbank a varios otros destinos al aire libre en todo el oeste de los EE. UU. En los próximos meses, que incluyen:

• Arcata-Eureka, CA (ACV)
• Bend-Redmond, Oregón (RDM)
• Bozeman, MT (BZN)
• Eugene, Oregón (EUG)
• Grand Junction, CO (GJT)
• Medford, Oregón (MFR)
• Pasco, WA (PSC)
• Phoenix-Mesa, AZ (AZA)
• Ogden, UT (OGD)
• Redding, CA (RDD)
• Santa Rosa, CA (STS)

Los vuelos a la mayoría de estos destinos se operarán solo tres o cuatro veces por semana, pero esa es la idea. Al utilizar aeropuertos secundarios en mercados más grandes (Ogden en lugar de Salt Lake City, por ejemplo, Mesa en lugar de Phoenix y Burbank en lugar de Los Ángeles (LAX)), Avelo espera atraer clientes que buscan vuelos sencillos de punto a punto para conseguirlos. a lugares de vacaciones como parques Nacionales , áreas de esquí y regiones vinícolas.

La aerolínea también ha anunciado sus intenciones de establecer su primer centro de la costa este en el aeropuerto Tweed New Haven (HVN) en Connecticut, con 100 empleados basados ​​allí. Aunque la aerolínea aún no ha compartido qué rutas operará desde la ubicación, está invirtiendo $ 1.2 millones para ayudar a modernizar y mejorar el aeropuerto.

Es cierto que durante la pandemia, las aerolíneas tradicionales como Delta y United han pasado a rutas punto a punto entre los principales centros del noreste y los destinos costeros y las zonas montañosas del oeste también. Pero Levy cree que volverán a las redes tradicionales de hub y radio y se centrarán en los viajeros de negocios bien pagados. post-COVID .

'El servicio sin conexión de Avelo en rutas actualmente sin servicio es una de las razones por las que podemos ofrecer tarifas sorprendentemente bajas todos los días', dijo. Al eliminar las conexiones, apuntar a rutas donde la demanda puede ser fuerte pero estacional y evitar la congestión que sufren los centros más grandes, Avelo apunta a mantener bajos sus costos y transferir los ahorros a los clientes.

Tarifas bajas, tarifas altas

De hecho, la aerolínea vender boletos a partir de $ 19 por trayecto ahora hasta el 15 de septiembre. Solo tenga cuidado con los cargos adicionales. Las selecciones de asientos de pasillo o ventana reservados con anticipación comenzarán en $ 5 cada una. Su primera maleta registrada le costará $ 10, mientras que el equipaje de mano superior tendrá un precio de $ 35 cada uno. El embarque prioritario será de $ 10, mientras que el cargo por traer una mascota será de $ 95.

Dada la incertidumbre que todavía rodea a los viajes, y el hecho de que Avelo intentará atraer a los clientes de otras aerolíneas en el corto plazo, no habrá tarifas de cambio en boletos. Además, no cobrará más por hacer reservas a través de su centro de llamadas en lugar de hacerlo en línea.

Fiestas del primer vuelo

En cuanto al primer vuelo público de Avelo, todo fue un cielo despejado. El vuelo XP 101 estaba programado para partir de Burbank a las 10:45 a.m., hora del Pacífico, pero hubo fanfarria en el aeropuerto de antemano. Los asistentes de los medios de comunicación y los #avgeeks que habían comprado boletos fueron recibidos por los empleados de Avelo en los nuevos mostradores de boletos de la aerolínea y se les emitieron las tarjetas de embarque.

Desde allí, fue una caminata rápida por el pasillo hasta el punto de control de la TSA, ninguna de las líneas serpenteantes aquí que podría encontrar en un aeropuerto más grande. Una pequeña multitud comenzó a reunirse en la puerta B4, que estaba atendida por cuatro agentes de Avelo recién acuñados y adornada con globos en los colores característicos de la aerolínea: morado, dorado y verde azulado.

Levy agradeció a todos por venir y cortó una cinta ceremonial. Luego, llegó el momento de abordar a través de una rampa en la pista, aunque lentamente, ya que todos estaban ansiosos por tomar fotos con los dos aviones de Avelo Airlines estacionados allí. Levy se paró en la parte inferior del puente del jet, entregando personalmente a cada pasajero una chaqueta decorativa del boleto, mientras que el piloto del vuelo repartía etiquetas conmemorativas para las maletas.

Hasta ahora, Avelo Airlines tiene solo tres aviones Boeing 737-800 y espera volar seis para fines de 2021. Aunque estos no son aviones nuevos, sus interiores han sido completamente renovados. Cada 737 tiene 189 asientos delgados en una sola cabina, con filas dispuestas en una configuración de 3 a 3, similar a lo que encontraría en Southwest Airlines.