Más de una docena de aerolíneas dejaron en tierra sus aviones Boeing 737 MAX cuando el fabricante informó un problema eléctrico la semana pasada.
`` Boeing recomendó a 16 clientes que aborden un posible problema eléctrico en un grupo específico de aviones 737 MAX antes de continuar con las operaciones '', dijo la compañía. en una oracion el viernes. 'La recomendación se hace para permitir la verificación de que existe una ruta de tierra suficiente para un componente del sistema de energía eléctrica. Estamos trabajando en estrecha colaboración con la Administración Federal de Aviación de EE. UU. En este tema de producción. También estamos informando a nuestros clientes de los números de cola específicos afectados y les daremos instrucciones sobre las acciones correctivas apropiadas '.
Aviones Boeing 737 Max en tierra Crédito: Ralph Freso / Getty Images
Según The Associated Press , no está claro cuánto tiempo estarán en tierra los aviones o si serán necesarias reparaciones.
Southwest Airlines, uno de los principales clientes de los aviones 737 MAX, dijo que no ha experimentado ningún problema relacionado con el problema eléctrico, pero ha puesto a tierra 30 de sus 58 aviones MAX después de la notificación de Boeing, informó AP.
Además, American Airlines ha puesto a tierra 17 de sus 41 aviones MAX y United ha puesto a tierra 16 de sus 30.
El 737 MAX comenzó a volar nuevamente en diciembre después de haber estado en tierra durante casi dos años luego de dos accidentes fatales en marzo de 2019 y octubre de 2018 que mataron a más de 300 personas.
Durante los 20 meses que la aeronave estuvo en tierra, los fabricantes trabajaron en el sistema de control de vuelo automatizado del avión, lo que contribuyó a ambos accidentes. El nuevo problema es un componente del sistema de energía eléctrica de la aeronave, que según Boeing no está relacionado con el sistema de control de vuelo.
Las investigaciones de los accidentes fatales revelaron problemas internos en la empresa. Los empleados presentaron quejas internas de ética mientras la aeronave aún estaba en producción, acusando a los gerentes de ignorar los problemas de seguridad para obtener ganancias.
Cailey Rizzo es escritora colaboradora de Travel + Leisure, actualmente con sede en Brooklyn. Puedes encontrarla en Twitter, Instagram , o en caileyrizzo.com .