Los días de cobrar millas o tratar de hablar dulcemente para lograr una mejora han quedado atrás. Hoy en día, las principales aerolíneas buscan vender un boleto en el negocio o primero en lugar de regalarlo. No recomiendo ir al aeropuerto sin un boleto premium en la mano, dice Matthew Bennett, editor de First Class Flyer, un boletín de suscripción que publica avisos y alertas de tarifas premium. Aquí están las tácticas que necesita saber.

Mira los precios como un halcón.

En realidad, podría ser más fácil y sorprendentemente asequible comprar un boleto de primera clase o clase ejecutiva. Los precios de las cabinas premium, especialmente a nivel nacional, son más bajos que antes, dice Chris Lopinto, cofundador de expert flyer.com, un sitio que ayuda a los viajeros aéreos a encontrar asientos de premio. Sus herramientas favoritas de monitoreo de tarifas incluyen Kayak, Hopper, Yapta y Hipmunk, todas las cuales se pueden configurar fácilmente para notificarle cuando bajan las tarifas premium y proporcionar una ventana de predicción para los mejores tiempos posibles para volar a ese precio.

Busque las tarifas 'EasyUp'.

Los descuentos de último minuto poco conocidos en tarifas económicas de precio completo, a veces denominadas tarifas EasyUp (técnicamente tarifas K, Y y Z) pueden venir con una actualización automática, lo que significa que tendrá un asiento confirmado en la parte delantera. Estas ofertas no se publicitan ampliamente, ya que las aerolíneas no quieren irritar a los pasajeros que compraron boletos premium. First Class Flyer anuncia las tarifas EasyUp a medida que se conocen. Debe ser flexible y espontáneo para aprovechar estas tarifas, y necesitará que un agente de viajes las encuentre.

Espéralo.

Contrariamente a la intuición, los asientos de primera clase se vuelven más baratos unos días antes de un vuelo, mientras que los boletos de clase económica generalmente se vuelven más costosos a medida que se acerca la fecha de salida. Si su horario y presupuesto son algo flexibles, a veces vale la pena esperar. Si ya tiene un boleto de clase económica, American, Delta y United ocasionalmente le enviarán por correo electrónico ofertas que pueden ser tan bajas como $ 24. Estos pasajeros que pagan obtendrán la actualización en lugar de los viajeros frecuentes de élite, que pueden optar por esperar infructuosamente uno gratis en la puerta.

Piense fuera de EE. UU.

Algunas de las tarifas más baratas de primera clase y clase ejecutiva se pueden encontrar para vuelos internacionales que se originan fuera de los Estados Unidos. Por ejemplo, viajar a Asia o Europa a través de Toronto puede otorgarle un asiento premium por menos que volar desde la ciudad de Nueva York, lo que hace que valga la pena el viaje corto a Canadá. Los viajeros europeos que salen de Dublín o Milán tienen acceso a tarifas premium asequibles porque las tasas de aeropuerto son bajas y hay mucha competencia tanto de las aerolíneas tradicionales como de las de bajo costo; a menudo, puede encontrar ofertas transatlánticas por menos de $ 2,000.

Wing It en el aeropuerto.

preguntando acerca de las actualizaciones pagas en el momento del check-in, sugiere Chris McGinnis, editor del blog de viajeros frecuentes travel skills.com. Cuando a las aerolíneas les quedan asientos premium y no hay una lista de ascensos, intentarán venderlos con un descuento. Antes de un vuelo reciente de United de San Francisco a Tokio, McGinnis preguntó en el momento del check-in cuánto costaría actualizar a clase ejecutiva. Sorprendentemente, le ofrecieron un asiento por $ 600, lo que eleva su tarifa aérea total a alrededor de $ 1,600. Si hubiera pagado el asiento por adelantado, podría haberle costado alrededor de $ 5,000.

Y si todo lo demás falla ...

Elija una aerolínea que tenga una cabina híbrida de clase premium. Algunas aerolíneas, como Virgin America y JetBlue, tienen cabinas delanteras que brindan las comodidades de la primera clase sin el alto costo. Mint de JetBlue puede costar tan poco como $ 599 por trayecto. ¿No puede pagar la actualización? Opte por la economía premium, como los asientos Main Cabin Extra en American Airlines, que tienen una mayor inclinación de asientos (aunque no las comodidades premium). A partir de 2017, American comenzará el servicio de cabina económica premium en sus nuevos Boeing 787-9 Dreamliners.