Qantas ha revelado el nuevo Economia Premium cabina para su nuevo 787-9 Dreamliner aviones, con un asiento único diseñado para acunar el cuerpo durante viajes largos.

La aerolínea trabajó con U.K. Asientos Thompson Aero y el diseñador David Caon para personalizar el asiento desde cero, brindando una experiencia económica premium que no se parece a nada que puedas encontrar en los cielos.

Phil Capps, Qantas & apos; jefe de desarrollo de productos y servicios del cliente, dijo Viajes + Ocio que toda la cabina económica premium fue diseñada para hacer que los vuelos de muy larga distancia de la aerolínea sean más cómodos.

Reconocemos que Australia está muy lejos de muchos en el mundo. Las rutas que volamos son las más largas que experimentarán muchos viajeros, hasta diecisiete horas y media, dijo. Es importante que creemos la experiencia adecuada a bordo.

La cabina económica premium acomodará a 28 pasajeros, en un diseño 2-3-2. Esto evita el hacinamiento y hace que la cabina sea un espacio privado y confortable. Los asientos mantienen una separación de 38 pulgadas de inclinación y los asientos tienen hasta 22,8 pulgadas de ancho, lo que ofrece una reclinación de 9,5 pulgadas.

Es un asiento que no han utilizado para ninguna otra aerolínea del mundo, con un nuevo mecanismo de pivote, dijo Capps. El respaldo del asiento se inclina hacia atrás y el mecanismo de pivote mueve el respaldo y la base ligeramente más arriba. Todo el asiento forma un arco, de modo que todo su cuerpo está acunado. Es casi como si estuvieras volando en Zero G.

Cuando se extiende, un reposapiés y un reposapiernas únicos en su tipo soportan la parte inferior de las piernas por completo en una hamaca palmeada.

La aerolínea se arriesgó al introducir una nueva estructura de asientos, cuando otras aerolíneas optan por adaptar modelos de catálogo, pero Capps cree que es ideal para Qantas.

Esperamos que las características del asiento resuenen con todo un espectro de nuestros clientes. Muchos viajeros de negocios viajan en clase económica premium, dijo. Resuena con nuestros clientes corporativos, pero también con los viajeros de placer que buscan un nivel premium particularmente alto.

El asiento también está repleto de funciones de entretenimiento, incluidas tres opciones de tomacorrientes: dos puertos USB individuales para dispositivos y un tomacorriente internacional compartido para computadoras portátiles. Hay una pantalla de entretenimiento en vuelo de alta definición un 25 por ciento más grande y un estante en el respaldo del asiento que puede sostener tabletas en su lugar en un ángulo de visión ideal.

Sabemos que los clientes ahora viajan con múltiples dispositivos y nos aseguramos de que haya más opciones a bordo para los pasajeros. Era clave tener pantallas táctiles capacitivas integradas con alta definición, pero no queríamos restringir a los clientes a usar solo ese entretenimiento, dijo Capps. Queríamos que pudieran colocar su propia tableta frente al monitor y los cargadores USB justo al lado para mantener los dispositivos cargados.

El asiento parece casi diseñado para vivir en él: hay cinco ubicaciones de almacenamiento separadas para artículos personales. Estos incluyen un generoso bolsillo para literatura que puede contener una computadora portátil y un área de almacenamiento dedicada en el respaldo del asiento, que sirve como guantera, ideal para artículos pequeños como anteojos y viseras, lápices y lápices, o crema para la piel y lápiz labial. Y Qantas agregó un ambiente individual y luz de lectura que brinda a los pasajeros una opción más amplia de condiciones de iluminación.

Tenemos las luces del techo en el 787, pero hay mucha noche en los sectores de ultra larga distancia, dijo Capps. La luz del asiento permite a los pasajeros crear un charco de luz en su entorno inmediato, sin molestar a los que los rodean.

Qantas también resolvió el dilema de muchos reposacabezas de asientos de avión al diseñar una almohada única que se puede acoplar al asiento. Capps le dice a T + L que nada puede superar a una almohada de buena calidad para la comodidad a largo plazo: el reposacabezas unido al asiento en sí es muy simple, pero la parte posterior de la funda de la almohada se adhiere al reposacabezas, dijo. Puede ajustar la almohada a la posición exacta que desee.

Qantas también ofrece un edredón / sábana única hecha de material tejido en la parte superior y una tela suave en la parte inferior para combinar con la almohada para dormir o simplemente para mantener las piernas calientes.

El diseñador David Caon, con sede en Sydney, que trabajó en el diseño de este nuevo asiento, también ha trabajado con Qantas en otros programas, incluidos los interiores del Airbus A380 de la aerolínea, el programa de remodelación de la flota de Boeing 717 y Boeing 737 de la aerolínea, también. algunos de los salones internacionales de Qantas, incluidos Hong Kong y Singapur .

Desarrollamos y diseñamos todos los textiles para las tres clases diferentes del Dreamliner. Cada uno de los tejidos ha sido diseñado como una historia desde los negocios hasta la parte posterior de la economía, dijo Caon. Está diseñado como una progresión, de modo que los colores cambian a medida que retrocede por la cabina.

La cabina Premium Economy también armoniza con la experiencia de los pasajeros en las salas VIP de Qantas y otros aviones de Qantas.

El asiento parece humano y cómodo, sin bordes duros, dijo Caon. Hay muchos pequeños detalles, solo la forma en que se unen los paneles, por ejemplo. La funda del respaldo tiene dos muescas y queríamos que tuvieran 10 mm de ancho, lo que le da a la funda una nueva dimensión, esta complejidad de detalle añadida porque las muescas no se hacen con costuras sino con calor.

Dejando de lado los detalles, cree que los pasajeros estarán encantados con la forma en que se reclina el asiento.

Desde la perspectiva del pasajero, lo que noté es que se reclina más de lo que la gente cree que podría verse en las imágenes. Realmente es compatible con el cuerpo humano. Logra ergonomía para una amplia gama de pasajeros, dijo.

Qantas ha elaborado cuidadosamente una marca de estilo de vida que se traslada a este nuevo producto. La aerolínea ha sido deliberada en sus elecciones, equilibrando el estilo y la función que atrae a los trotamundos.

Era muy importante que todo lo que hiciéramos encajara en la imagen general de la marca. Es una marca muy importante para los australianos e icónica, dijo Caon. El diseño es una extensión de lo que Qantas significa para las personas de todo el mundo. Una de las cosas más importantes de la estética es esa discreta elegancia. Es sofisticado de manera tecnológica y técnica.

Qantas pronto revelará más planes para el Dreamliner, que incluyen comodidades exclusivas para Premium Economy y un programa de servicio de comidas diseñado para adaptarse al reloj biológico que cruza múltiples zonas horarias. Capps nos dice que este menú está actualmente en desarrollo con su chef Neil Perry y un socio universitario que ayudará a considerar el impacto de la comida en los ritmos circadianos.

El primero de los ocho nuevos Boeing Dreamliners, con el asiento Premium Economy, se entregará a Qantas en octubre.

Qantas lanzará por primera vez servicios 787 internacionales con un vuelo en diciembre entre Melbourne y Los Ángeles. Los vuelos entre Perth y Londres, que ofrecen el primer enlace directo entre Australia y Europa, se lanzarán en marzo de 2018.