Hay una razón para todo en la industria de la aviación. De 'jerga piloto' hasta las asignaciones de comidas para la tripulación de vuelo, prácticamente todo debe encajar en un código estandarizado.

Y los números y letras que ve en su tarjeta de embarque no son una combinación aleatoria. Cada aerolínea utiliza un sistema específico para asignar letras y números a cada vuelo.

El componente de letras del número de vuelo es bastante sencillo: representan a la aerolínea. Por ejemplo, Delta usa DL, American Airlines es AA y United es UA.

El sistema se vuelve más complicado con los números. A pesar de que cada aerolínea tiene sus propias reglas sobre cómo asignar números, ninguna aerolínea puede usar más de cuatro dígitos para los vuelos. Cada número de vuelo debe ser del 1 al 9999.

En toda la industria, como hilo mental notas , los números de vuelo pares generalmente se asignan a los vuelos en dirección norte y este, mientras que los vuelos en dirección sur y oeste terminan en números impares. (Hay algunas excepciones a la regla.)

Las aerolíneas suelen asignar el número de vuelo de regreso como un dígito más alto que el vuelo de ida. Por ejemplo, JetBlue tiene un vuelo de JFK a LAX que es JBU523 . Cuando regresa a JFK, el número de vuelo es JBU524 .

Generalmente, cuanto más bajo es el número de vuelo, más importante es esa ruta para la aerolínea. Delta opera DL1 , una ruta entre el JFK de Nueva York y Londres Heathrow. El número de vuelo muy importante probablemente se relaciona con la historia de la aerolínea. El primer destino internacional de Delta fue Londres en 1978 . (Aunque, en ese entonces, el vuelo operaba desde Atlanta).

Hay algunos números de vuelo que es poco probable que veas alguna vez. Los vuelos nunca tendrán un número como 737 para evitar confusiones con el modelo de avión. Y, debido únicamente a la superstición, las aerolíneas no operarán el vuelo 13 o el vuelo 666.