La mayoría de las carreteras las tienen, a menos que se esté aventurando en un territorio sin pavimentar: las marcas de línea que recorren el centro.

Ahora, cualquiera que conduzca sabe para qué sirven: mantener el tráfico parejo y seguro, por supuesto. Pero, ¿cómo llegaron allí? Archiva esta debajo de las preguntas que te encuentras reflexionando en la hora nueve de tu viaje de verano .

La primera señalización vial de línea blanca data de 1918 en el Reino Unido, según Señales de tráfico y significados . Esta idea se popularizó rápidamente, pero las marcas no fueron reconocidas como protocolo de seguridad vial hasta 1926.

En los años 30, las líneas se usaban para mucho más que decirte con cuánto camino tienes que trabajar. En una época en que no existían los semáforos, las líneas blancas continuas servían como señales de alto y otras señales de precaución, a menudo manejadas por policías para ayudar a dirigir el tráfico.

Mientras tanto, las líneas amarillas no aparecieron hasta la década de 1950, según Traffic Signs and Meanings. En ese momento, los dos colores se usaban simultáneamente en las carreteras: el blanco dirigía el tráfico en la misma dirección y el amarillo se usaba para carreteras o tráfico de dos vías.

En 1956, las líneas discontinuas entraron en escena, trayendo consigo un conjunto completamente nuevo de reglas para superar a otros autos en la carretera.

La primera carretera bordeada en los Estados Unidos fue Trenton's River Road en el condado de Wayne, Michigan, que data de 1911. A Edward Hines, en ese momento presidente de la Junta de Carreteras del Condado de Wayne, se le ocurrió la idea después de ver una leche que gotea. el camión avanza por la carretera, según el Departamento de Transporte de Michigan . Hines fue incluido póstumamente en el Salón de Honor del Transporte de Michigan por la idea en 1972.

​Otro dato divertido: esas líneas discontinuas que ves en la carretera son mucho más largas de lo que piensas. Cuando conduce, es fácil marcarlos mentalmente como un par de pies de largo. Sin embargo, según directrices del gobierno , los guiones tienen 10 pies de largo.

Erika Owen es la editora sénior de participación del público en Hotelchavez. Síguela en Twitter e Instagram en @erikaraeowen .