Los pilotos tienen su propio idioma, diseñado para comunicar mensajes complejos de la manera más breve y clara posible. Con tantos aviones volando en los cielos hoy en día, las comunicaciones del control de tráfico aéreo (que es 'ATC') pueden estar ocupadas, y el 'habla del piloto' ayuda a reducir el ruido.

Muchos términos son militares y fueron estandarizados por la Fuerza Aérea. Otros son específicos de las operaciones de aeronaves comerciales. Debido a que el inglés es el idioma oficial de la aviación, toda la jerga de los pilotos se basa en él, y ATC en todo el mundo entiende las frases.

Como explica el piloto Chris Manno, hablar todos los días de los pilotos no es realmente lo que cabría esperar al ver películas.

''Roger' simplemente significa 'recibido' o 'te escuché', no 'sí' como Hollywood quiere que pienses. ‘Wilco’ significa ‘cumplirá’. Usamos el alfabeto fonético estándar para evitar confusiones”, dijo. Viajes + Ocio . “La eficiencia y la claridad es el objetivo en las comunicaciones de vuelos militares y también debería ser la prioridad en la aviación civil. Los ex pilotos militares intentan ser lo más breves posible”.

Manno dice que algunos pilotos con antecedentes civiles pueden ser un poco parlanchines y agregan cortesías como 'Buenas noches, centro' a sus comunicaciones estándar, lo que aumenta la congestión. Al igual que con cualquier otro trabajo, los pilotos novatos también pueden ser más entusiastas.

'Creo que algunos pilotos, especialmente los nuevos, pueden ser propensos a usar clichés de aviación, como decir '¡Entendido!', Pero la mayoría de nosotros lo superamos', dijo. 'He sido piloto durante 39 años y me mantengo alejado del 'teatro piloto''.

Y Manno tiene una advertencia para todos nosotros, los civiles, especialmente si monitoreamos de cerca los vuelos en los programas de seguimiento de vuelos: 'El problema para los avgeeks y los pasajeros sería aplicar el contexto de un profano a las conversaciones sobre aviación que son muy diferentes'.

Si está rastreando vuelos en una aplicación, tenga en cuenta que algunos de los mensajes enviados por los aviones no son tan dramáticos como parecen. Aún así, siempre es divertido saber más sobre la aviación, por lo que aquí está nuestra breve lista de terminología piloto con la que quizás aún no esté familiarizado.

Base: El aeropuerto de origen de la tripulación (y del avión). Si bien los aviones vuelan de ida y vuelta a muchas ciudades, están 'basados' en una sola ubicación. Los pilotos y la tripulación pasan la noche en muchas ciudades del mundo, y pueden llamar a algún otro lugar 'hogar', pero tienen su base en una estación de tripulación que se encuentra en una ciudad diferente.

Caja: Hardware electrónico a bordo, que incluye, entre otros, aviónica y la 'caja negra'.

Caja negra: No es negro sino naranja brillante y, a menudo, tampoco es una sola caja. Estos son los registradores de datos de vuelo y voz de la cabina que mantienen registros de los sistemas y las comunicaciones del piloto durante el vuelo. Se les llama “caja negra” porque la primera versión moderna, inventada por el ingeniero de aviación finlandés Veijo Hietala en 1942, era una sola caja negra. Se usó para registrar el desempeño de los vuelos de prueba para los cazas de la Segunda Guerra Mundial, y luego se llamó 'Mata Hari', en honor al seductor espía de la Primera Guerra Mundial. El nombre encaja. Después de todo, la caja negra escucha los registros y luego revela los secretos del vuelo. El “Mata Hari” no tenía una función de grabación de voz. Ese sistema fue introducido en 1953 por el ingeniero australiano David Warren. Cambiar el color a naranja brillante ha hecho que estos sistemas críticos sean más fáciles de encontrar cuando se necesitan.

Cabina: También llamada 'cubierta de vuelo', es la oficina de los pilotos durante la duración del vuelo. Y tiene una gran vista.

verificar por distintos modos: Los pilotos y la tripulación verifican las funciones de cada uno. Existen procedimientos estándar para todas las fases del vuelo y los pilotos deben saber que la tripulación los ha cumplido. Un gran ejemplo es la verificación cruzada para desactivar las correderas antes de abrir la puerta del avión. De lo contrario, se inflará y puede causar lesiones o un mantenimiento realmente costoso.

Jorge: Argot piloto para el piloto automático.

Dar la vuelta: A veces, las condiciones no son las adecuadas para que un avión aterrice, por lo que los pilotos se coordinarán con ATC para otra aproximación a la pista. Ellos “dan vueltas” en el cielo para volver a intentarlo.

Tecnología pasada: Un fallo técnico en el avión que le impedirá volar.

El alfabeto fonético de la OACI: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-Ray, yanqui, zulú. La brillantez de este sistema alfabético es que tiene en cuenta la variación y los acentos regionales. Elimina la confusión sobre si alguien dijo 'B o V' 'M o N' y también puede abordar las interrupciones en las comunicaciones por radio, '¿fue una 'S' o 'Sí?' También hay pronunciaciones estándar para los números: ZE- RO, WUN, TOO, TREE, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Auxilio: No debe confundirse con la celebración de la primavera, esta es una llamada de ayuda internacional común. No se usa exclusivamente en la aviación, también se puede usar en el mar. Sin embargo, Mayday tiene sus orígenes en la aviación y se rumorea que fue desarrollado por Frederick Stanley Mockford, oficial superior de radio en el aeropuerto de Croydon en 1923. Se usó para vuelos sobre el Canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia. La palabra está relacionada con la frase francesa 'm'aidez' o 'm'aider' que significa 'ayúdame'. Se prefirió Mayday a SOS para la comunicación verbal porque es más fácil de entender. Las letras en SOS no representan nada: solo representan las letras Morse: punto-punto-punto (S), guión-guión-guión (O), punto-punto-punto (S), una combinación que se destaca. de otros mensajes Morse.

De: Abreviatura de condiciones meteorológicas. En otras palabras, '¿Cómo está el clima?'

Nota: Un 'Aviso para los aviadores', emitido por una autoridad de aviación para alertar a los pilotos y despachadores de líneas aéreas sobre peligros potenciales en una ruta de vuelo o sobre cambios en las rutas de vuelo permitidas.

Hora del informe: La hora a la que se espera que la tripulación esté en el aeropuerto y lista para comenzar a trabajar.

Vector: A pesar de lo que puedas recordar de 'Airplane', la película, no se confunde fácilmente con 'Victor'. Vector es un concepto matemático que representa una combinación del rumbo, es decir, la dirección del avión, y la velocidad del avión, formalmente denominada 'magnitud'. La magnitud se ve afectada por la fuerza del viento, por lo que los pilotos consideran la velocidad respecto al suelo (qué tan rápido se mueve el avión en relación con el suelo) y la velocidad del aire al calcular el vector. Si te gustan las matemáticas, la La Real Academia de Ingeniería tiene todos los detalles .

hora zulú: Este término para el tiempo es de origen militar. Se refiere a la hora media de Greenwich (GMT), la línea de base de las zonas horarias internacionales. Es la 'hora cero' y 'cero' comienza con 'Z', que es 'zulú' en el alfabeto fonético internacional. Esta zona horaria de referencia también se conoce como Hora universal coordinada (UTC) y puede aparecer en las reservas como UTC más o menos la diferencia horaria.

Código Morse: Los pilotos y controladores de tráfico aéreo (ATC) también están familiarizados con el código Morse. Puede ayudarlos a intercambiar mensajes en situaciones en las que otros métodos de comunicación podrían verse comprometidos.