Es probable que Boeing tenga que rediseñar las cubiertas de los motores de sus aviones 737 de próxima generación y las aerolíneas tendrán que adaptar sus aviones para que coincidan después de la Accidente del suroeste el año pasado según un nuevo informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Según la NTSB, la causa probable del accidente de abril de 2018, que mató a una mujer después de que un motor fallara en pleno vuelo y un trozo de metralla rompiera una ventana. - en el vuelo 1380 de Southwest había una paleta de ventilador que se fracturó debido a una grieta por fatiga, lo que provocó que se rompiera y destruyera la cubierta del ventilador, o la estructura que sostiene el motor del avión.

La Informe de NTSB sobre el accidente recomendó que la FAA requiera que Boeing rediseñe la estructura de la cubierta del ventilador y la instale en todos los nuevos aviones 737 NG. La junta también recomendó que la FAA requiera que los operadores de los aviones readapten sus aviones con la estructura de la cubierta del ventilador rediseñada.

Este accidente demuestra que una paleta de ventilador puede fallar y soltarse de manera diferente a la observada durante las pruebas de certificación del motor y que se tiene en cuenta en los análisis estructurales de la estructura del avión, el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt dijo en un comunicado. Es importante ir más allá del examen de rutina de las aspas del ventilador; Es necesario garantizar la integridad estructural de los componentes de la góndola del motor para varias combinaciones de fuselaje y motor.