Como parte de la serie 'Up for the Job' del programa TODAY, en la que todos los presentadores prueban un montón de campos profesionales como pasantes, Matt Lauer optó por sumergirse en el mundo del control del tráfico aéreo, pasando tiempo en el John F de Nueva York. Kennedy International Airport aprendiendo los entresijos de las operaciones aeroportuarias.

El personaje de la televisión se marchó sin causar ningún desastre, aunque admitió que estaba un poco por encima de su cabeza. 'Ese es uno de esos trabajos en los que solo se oye hablar de esas personas cuando algo sale mal', dijo. Pero a diario, hacen ese trabajo muy bien, día tras día '.

También obtuvo un montón de información fascinante sobre el negocio. Por ejemplo:

Aprenden en un simulador

A Matt se le mostró el simulador en el sitio que se usa para entrenar a los futuros controladores. La configuración replica las pistas del JFK y puede simular condiciones que van desde cielos soleados hasta nieve y lluvia.

Qué significa Shoot the Gap

Cada profesión tiene su propia jerga, y para los controladores de tráfico aéreo uno de los dichos más comunes es disparar la brecha. ¿Así que, qué significa? Es cuando un controlador está guiando dos aviones, uno dentro y otro fuera, en la misma pista.

Los controladores no funcionan más de dos horas

Debido a que el trabajo requiere mucha concentración y una mente aguda, los controladores no pueden trabajar durante largos períodos de tiempo.

Un controlador puede hablar con 60 pilotos a la vez

¡No es de extrañar que necesiten un descanso cada dos horas! Los controladores pueden hablar fácilmente con 10 pilotos a la vez. Si hace mal tiempo, puede saltar hasta 60.

El aeropuerto JFK es como una ciudad

Las estadísticas del principal aeropuerto de la ciudad de Nueva York son asombrosas. Hay más de 50 millas de pistas de aterrizaje en más de 5,000 acres. Además, 1.000 vuelos, 90 aerolíneas y 150.000 pasajeros pasan por JFK todos los días.

La edad promedio de jubilación es 56

Dado que el trabajo es tan estresante y utiliza tanta capacidad intelectual, Lauer reveló que realmente es una profesión para los miembros más nuevos de la fuerza laboral. Muchos controladores de tráfico aéreo terminan su carrera a los 56 años.

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