Delaney dijo que el nuevo avión tendría un fuselaje y alas de compuesto de plástico y fibra de carbono. El fuselaje de sección transversal híbrida podría ser elíptico, dejando más espacio para los asientos.

Para los viajeros, el anuncio del 797 es una buena noticia: tener este tamaño de jet disponible podría alentar a las aerolíneas a agregar muchas más conexiones en la ciudad. Algunas rutas no son prácticas para volar directamente en la actualidad porque los aviones de menor capacidad no pueden llegar allí y volar aviones más grandes con asientos vacíos es una forma rápida para que las aerolíneas se arruinen. Por el contrario, la propuesta del 797 es potencialmente lo suficientemente económica como para intensificar la competencia de tarifas bajas. Esto significa que los viajeros podrían disfrutar de más opciones de vuelos y, además, de billetes más baratos.

Según CNN , Boeing espera vender más de 4.000 de ellos y ha hablado con 57 clientes potenciales sobre el futuro jet.

Por su parte, United parecía dispuesto a traer el 797 a bordo: lo que hemos visto hasta ahora es muy, muy interesante para nosotros, dijo Andrew Levy , Director financiero de United. Ciertamente esperamos que Boeing lance el avión. Creemos que es necesario.

Pero puede haber algunas complicaciones con los motores. Bloomberg informes que General Electric no querría participar en el programa si tuviera que compartir el honor con Pratt & Whitney y Rolls-Royce. Esto se produjo después de que Kevin McAllister, de Boeing, dijera que el fabricante de aviones había considerado tres propuestas de motores. Entrar en una batalla de motores puede parecer un poco prematuro, ya que todavía estamos hablando de un boceto de avión, pero las consideraciones del motor son clave para el proceso de desarrollo.

Si bien el 797 potencial está en el aire, lo que sí sabemos es que las aerolíneas necesitarán muchos más aviones en los próximos años. Boeing actualizó su pronóstico durante el Salón Aeronáutico de París, prediciendo la demanda de 41.030 aviones para 2036. La mayoría de esos aviones volarán en Asia a medida que la región supere a Estados Unidos como el principal mercado mundial de viajes aéreos.

Por ahora, Boeing está celebrando el gran éxito de su nuevo 737 MAX 10 aviones , que tuvo una acogida muy cálida en el asfalto muy caluroso de Le Bourget.

El 737 MAX 10 nos permitirá seguir utilizando aviones más grandes y eficientes dentro de nuestra red nacional y satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes hoy y en el futuro, dijo Levy en United, que ordenó 100 de los aviones.

La incorporación de este avión avanzado a nuestra flota nos permitirá continuar ofreciendo la experiencia de vuelo de vanguardia que nuestros clientes esperan cuando viajan con nosotros, agregó Gerry Laderman, vicepresidente senior de finanzas, adquisiciones y tesorero de United. .