Secretos de la terminal Grand Central de la ciudad de Nueva York

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Secretos de la terminal Grand Central de la ciudad de Nueva York

Grand Central Terminal no solo es una de las estaciones de tren más bellas del mundo, también es uno de los lugares más fascinantes de Nueva York. Con más de 750.000 personas que pasan por ella a diario, la estación es un cruce de caminos para lugareños, viajeros y turistas de todo el mundo. Construido en 1913 por el comodoro Cornelius Vanderbilt, estaba destinado a simbolizar la riqueza y el poder en una época en la que los ferrocarriles hacían que los viajes fueran más fáciles y cómodos que nunca. Después de hacer una fortuna en los barcos de vapor, Vanderbilt volvió su mirada hacia el ferrocarril e hizo construir la hermosa estación Beaux-Arts con materiales suntuosos como el mármol de Tennessee y Botticino, latón, ópalo y baldosas de Guastavino. Aunque el famoso monumento parezca muy conocido a estas alturas, estos once secretos pueden sorprenderte.



1. Hay un bar escondido adentro

Todo el mundo conoce el Oyster Bar, pero ¿sabías que también hay un suntuoso salón en el interior? Ingrese a la estación desde Vanderbilt Avenue y diríjase al nivel del balcón. Allí encontrarás un magnífico bar donde camareras con vestidos negros, perlas y lápiz labial rojo sirven cócteles inspirados en la era del jazz, como el decadente ponche Prohibition. El espacio sofisticado fue originalmente la oficina del magnate John W. Campbell, amigo de Cornelius Vanderbilt. En 2007, fue restaurado a su antiguo esplendor, con alfombras orientales, jarrones de porcelana, una enorme chimenea de piedra, ventanas de vidrio emplomado y lujosos sofás. Es sin duda uno de los mejores bares escondidos de Nueva York.

2. Hay dos relojes valiosos

Afuera, en la fachada de la estación, está el el reloj Tiffany más grande del mundo , con un peso de 1.500 toneladas y una extensión de trece pies de diámetro. Hecho de latón y vidrieras, está rodeado por una estatua que representa a los dioses romanos Mercurio, Hermes y Minerva diseñada por el artista francés Jules-Félix Coutain. Dentro de la sala principal, el reloj de bola de cuatro lados que se encuentra encima del quiosco de información tiene un valor estimado de $ 10 millones. Sus cuatro caras están hechas de ópalo engastado en latón con una bellota de latón en la parte superior, el símbolo de la familia Vanderbilt.






3. Los motivos de los robles y las bellotas están por todas partes

El lema de la familia Vanderbilt era Grandes robles de pequeñas bellotas. Cornelius Vanderbilt quería que todos supieran que él era el responsable de la magnífica estación, por lo que hizo que el artista francés Sylvain Saliéres creara florituras decorativas de bronce y piedra con motivos de hojas de roble y bellotas. Puede espiarlos en tallas ornamentales en Vanderbilt Hall, en los arcos que llegan hasta el techo en el vestíbulo principal y en los candelabros gigantes de bronce colocados en toda la estación.

4. Se desconocen los orígenes de The Whispering Gallery

En el pasillo cerca del Oyster Bar se encuentra una maravilla acústica conocida como Whispering Gallery. Dos personas paradas en las esquinas opuestas del arco abovedado pueden comunicarse, sus voces resuenan como un juego de teléfono que nadie más puede escuchar. El notable techo abovedado está hecho de arcos de azulejos de Guastavino, como el Oyster Bar, pero nadie sabe si estaba destinado a crear este efecto acústico.

5. El techo de la constelación está al revés

En el vestíbulo principal, el techo originalmente estaba destinado a ser un tragaluz, pero cuando el tiempo y el dinero comenzaron a agotarse, el artista Paul Helleu entró para diseñar el fantástico mural. Un astrónomo de la Universidad de Columbia confirmó la precisión del diseño del artista, pero resulta que los pintores pusieron los planos en el suelo mientras trabajaban, lo que resultó en que las constelaciones se pintaran al revés.

6. Hay canchas de tenis dentro de la estación

Es un hecho poco conocido que el Club de tenis de Vanderbilt Está en el cuarto piso y está abierto al público. Cualquiera que esté dispuesto a pagar tarifas de $ 200 a $ 280 por hora puede reservar tiempo en las canchas y en el gimnasio.

7. Las ventanas tienen pasillos ocultos

Aunque este secreto se mantiene en secreto, las ventanas gigantes visibles desde el vestíbulo principal tienen pasillos ocultos que ofrecen vistas panorámicas de la estación. Existen para que los empleados que trabajan en las oficinas sobre la terminal puedan navegar sin luchar entre las multitudes de abajo. Aunque se desaconseja el acceso público, las pasarelas son accesibles si sabes como encontrarlos.

8. Entrada secreta al Waldorf

Un cobertizo de tren de dos pisos oculto debajo de la estación contiene 33 millas de vías, más del doble de largo que la isla de Manhattan. Los VIP que quieren evitar la mirada del público han utilizado una pista ultrasecreta, conocida como Traza 61 , para moverse. Se conecta a un ascensor que va directamente al Waldorf Astoria Hotel. Se cree que el presidente Franklin Delano Roosevelt lo utilizó para ocultar su polio al público. Todavía se mantiene disponible para el presidente cuando está en la ciudad, en caso de que necesite tomar una salida de emergencia del hotel.

9. Una habitación ultrasecreta no aparece en los planos

No fue hasta la década de 1980 que los funcionarios reconocieron la existencia de un habitación ultrasecreta conocida como M42 , aunque su ubicación exacta sigue siendo un secreto bien guardado hasta el día de hoy. La cámara de 22,000 pies cuadrados diez pisos debajo de la explanada principal no aparece en ningún plano o mapa de la estación, y en un momento, cualquiera que intentara bajar allí corría el riesgo de ser disparado por los guardias. Contiene una serie o convertidores rotativos que alguna vez fueron responsables de controlar la electricidad que alimentaba los trenes que conectaban la costa este. Si se comprometía, como intentaron hacer los nazis durante la Segunda Guerra Mundial, todo el sistema ferroviario quedaría paralizado.

10. La estación escapó por poco de la demolición

En la década de 1950, los automóviles y los aviones se convirtieron en el medio de transporte de moda, y en 1954 el New York Central quiso derribar la hermosa estación Beaux Arts. Se propuso que los rascacielos ocuparan su lugar, pero afortunadamente esos planes nunca llegaron a realizarse. Después de que la hermosa Penn Station original fuera demolida en 1963, los conservacionistas lucharon para salvar Grand Central. En particular, Jackie Onassis y el legendario arquitecto Philip Johnson se unieron para formar el Comité para Salvar la Grand Central Station y tuvieron éxito.

11. Se hará aún más grande

Grand Central puede parecer terminado, pero el Proyecto de acceso al lado este está configurado para expandir la terminal aún más para 2023 a un costo de unos $ 10 mil millones. Una nueva terminal permitirá que Long Island Railroad se detenga en Grand Central, facilitando mucho la vida a los viajeros que intentan llegar al lado este y tienen que pasar por Penn Station. Se construirá una estación LIRR completamente nueva debajo de Park Avenue, que proporcionará conexiones a las siete líneas de metro que atraviesan Grand Central.