¿No tiene millas Virgin Atlantic? Afortunadamente, el programa Flying Club es un socio de transferencia de American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Chase Ultimate Rewards y Marriott Rewards. Eso significa que si tiene una tarjeta de crédito como Chase Sapphire Preferred, Citi ThankYou Premier o la Tarjeta Platinum de American Express, puede transferir los puntos que gana con los gastos diarios a su cuenta Virgin Atlantic Flying Club. Además, Amex y Citi a veces ofrecen bonificaciones por transferencia del 30% al 40%, lo que aumenta aún más el valor de sus puntos.

Regístrese para obtener una membresía del Virgin Atlantic Flying Club aquí . Es gratis y solo toma un par de minutos. De esa manera, tendrá todo configurado cuando necesite realizar una transferencia.

Buscando premios

Cuando esté listo para buscar un boleto de premio, visite el Página de inicio de Virgin Atlantic . En el cuadro de búsqueda en la parte superior de la página, ingrese sus aeropuertos y fechas de viaje. Si su código de aeropuerto o ciudad no se completa automáticamente en el campo, es posible que deba hacer clic en el enlace Lista completa de aeropuertos para buscar por país y ciudad. Puede seleccionar solo ida o ida y vuelta y las fechas y el número de pasajeros.

Luego haga clic en el enlace Búsqueda avanzada y aparecerá otro campo que le permitirá seleccionar Millas y la clase de servicio. Para buscar premios en Delta One, seleccione Upper Class, que es el equivalente de Virgin Atlantic a la clase ejecutiva.

Haga clic en el botón Buscar y esto debería mostrar una semana de resultados, que puede desplazarse hacia adelante o hacia atrás en +/- 3 días.

En la parte superior de la página, también debería ver un enlace que dice 'Refinar la búsqueda'. Haga clic en él y aparecerán más opciones, incluida una búsqueda que debería mostrar la disponibilidad durante cinco semanas a la vez. Esto es especialmente útil si tiene flexibilidad en cuanto a las fechas de viaje y le gustaría ver todas sus opciones. Solo asegúrese de mantener marcado Pagar con millas en el campo de pago.

Cuando aparezcan las fechas con disponibilidad de premios, puede hacer clic en cada una individualmente para ver sus opciones. Asegúrese de verificar con qué tipo de aeronave se operará su vuelo, ya que Delta vuela muchas de estas rutas con diferentes tipos de aviones en los que es posible que las Suites Delta One no estén instaladas. Recuerde estar atento a los Airbus A350 y Boeing 777.

Niveles de millas y una bonificación de transferencia

Para mis propios planes de viaje, estaba buscando un vuelo de ida en el A350 de Delta desde el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong a Los Ángeles en noviembre.

Mientras que Delta SkyMiles descontó las recompensas con la asombrosa cantidad de 230,000 millas más $ 31 en impuestos y tarifas, pude encontrar recompensas en varias fechas que me hubieran funcionado por solo 60,000 millas de Virgin Atlantic Flying Club y los mismos $ 31 en impuestos y Tarifa.

Debido al tiempo, también pude aprovechar un bono de transferencia del 30% de Citi ThankYou Rewards. Solo necesitaba transferir 47,000 puntos Citi a mi cuenta de Virgin Atlantic Flying Club para terminar con 61,100 millas Virgin Atlantic, más que suficiente para reservar mi boleto.

Curioso, hice algunas búsquedas más en otras rutas operadas por aviones con Delta One Suites a bordo. Mientras que Delta cobra entre 86.000 y 300.000 millas por vuelos de ida entre Detroit y Ámsterdam, Virgin Atlantic Flying Club solo requiere 50.000 millas por trayecto.

Desde Detroit hasta Tokio Narita, puede encontrar premios Virgin Atlantic en Delta One Suites por 60,000 millas ... en comparación con 300,000 Delta SkyMiles.

Una vez que las nuevas Suites Delta One entren en servicio en la ruta de Los Ángeles a Sydney en abril, puede reservarlas por solo 75,000 millas Virgin Atlantic, en comparación con 120,000-465,000 Delta SkyMiles.

La disponibilidad de premios utilizando millas de Virgin Atlantic para volar en Delta no siempre está disponible, pero si puede ser un poco flexible, puede ahorrar cientos de miles de millas en un solo canje de premio.

La experiencia

Entonces, ¿cómo fue realmente la experiencia de volar en la suite Delta One? En una palabra: delicioso.

Las suites están dispuestas en un patrón 1 - 2 - 1 orientado hacia el frente, escalonado, donde los asientos están alternativamente más cerca del pasillo o de la ventana en los lados. Los dos asientos de cada sección central se desplazan hacia la derecha o hacia la izquierda de la fila anterior para maximizar su inclinación. Cada suite mide entre 21 y 24 pulgadas de ancho y se reclina sobre una cama completamente plana de 79 a 81 pulgadas de largo.

Las dimensiones de las suites son como la mayoría de los demás asientos de clase ejecutiva internacionales de Delta. Sin embargo, tienen puertas que se pueden deslizar para tener privacidad. Descubrí que eso hacía mucho más fácil descansar bien en un vuelo largo sin ser molestado por la actividad en el pasillo. Por supuesto, no está de más que Delta proporcione lujosa ropa de cama Westin Heavenly Bedding y que los cojines de los asientos estén hechos de espuma viscoelástica para brindar una conducción particularmente cómoda.

Mi suite en el costado del avión se sintió espaciosa y elegante gracias a la tapicería colorida, los acabados elegantes y las áreas de almacenamiento de diseño inteligente, incluido un segundo estante en el apoyabrazos debajo del cual se podía guardar una computadora portátil para el despegue y el aterrizaje.

En términos de tecnología, las suites Delta One tienen puertos USB de carga rápida y enchufes de alimentación universales, sin mencionar la configuración de iluminación personalizable e indicadores de No molestar que los pasajeros pueden iluminar para quedarse solos, por ejemplo, si quieren saltarse el servicio de comidas. No entendí muy bien la iluminación personalizable, por lo que no hice muchos ajustes. Pero me gustó la configuración de Feature Light, que proporcionó iluminación de acento.

Cada suite tiene el más nuevo sistema de entretenimiento con pantalla táctil de alta resolución de 18 pulgadas de Delta y los pasajeros reciben audífonos LSTN de moda para usar con él. Sin embargo, si tiene sus propios auriculares con cancelación de ruido preferidos, le sugiero que los lleve en su lugar. También puede esperar que los kits de amenidades TUMI surtidos con productos para el cuidado de la piel de Kiehl's se refresquen durante el transcurso del vuelo.

El servicio de comidas, incluidos los platos creados por el famoso chef Jereme Leung, fue decente, si no notable. Opté por una ensalada verde con bambú y remolacha con aderezo de sésamo, y solomillo de ternera en salsa de vino tinto con polenta de parmesano y espinacas al ajo, que disfruté junto con una copa de Louis Latour Domaine de Valmoissine Pinot Noir de Francia.

Cuando llegó el momento de la siesta, encendí el indicador de No molestar, recliné mi asiento en el modo de cama plana, cerré la puerta y me acurruqué debajo de mi edredón Westin. Dormí seis horas y me desperté justo a tiempo para el servicio de desayuno antes de aterrizar en LAX.

En general, el vuelo fue muy agradable, sobre todo gracias al diseño único y los elementos tecnológicos de las nuevas Suites Delta One, la privacidad que brindan esas puertas que se cierran y el hecho de que pude volar casi gratis al canjear a Virgin. Millas del Atlantic Flying Club por la experiencia.