Los pilotos y los miembros de la comunidad de la aviación utilizan una variedad de abreviaturas y abreviaturas para hacer referencia a todo, desde retrasos en el despegue hasta amenazas a la seguridad.

Cualquiera que haya realizado un vuelo de larga distancia podría haber volado en un avión 'ETOPS' sin siquiera saberlo. Técnicamente, el acrónimo significa `` estándares de rendimiento operativo de dos motores de rango extendido '' y hace referencia a aviones que son capaces de volar sobre lugares donde las áreas de aterrizaje son escasas o inexistentes.

Muchos de estos vuelos, por definición, cruzan océanos, y los pilotos y otros expertos de la industria han creado su propia definición simplista del acrónimo: ' los motores giran o los pasajeros nadan . En el caso de una falla de un motor bimotor, estos aviones podrían estar lo suficientemente lejos de la costa para forzar un aterrizaje de emergencia en el agua.

El acrónimo puede ser engañoso, ya que no todas las rutas ETOPS son sobre el agua. Las rutas sobre partes de Canadá, África y la Antártida donde hay pocos aeropuertos también se incluyen en esta categoría, según un informe.

Durante muchos años, a los aviones ETOPS solo se les permitió volar a 60 minutos de la pista de aterrizaje o aeropuerto más cercano, pero Boeing y otros pudieron argumentar con éxito que los motores eran lo suficientemente confiables como para volar hasta cinco horas y media de distancia del aeropuerto. aeropuerto más cercano, Mecánico popular informó .

Las aeronaves que vuelan por las rutas más largas deben pasar rigurosas pruebas de seguridad para mantener la certificación. Por supuesto, la falla del motor aún puede ocurrir, independientemente de los motores gemelos y las pruebas, según el mismo informe, aunque estos son muy poco frecuentes.